Kavrama ne yapar?

Genel olarak, otomobilin yapısındaçoğunlukla erkeklerdir, ancak bir kadın direksiyonun arkasında oturduğu zaman, o da aracın her elemanının bileşenlerini bilmelidir. Buna ek olarak, bilinmesi ve eylem ilkesi olmalı. Arabadaki önemli mekanizmalardan biri kavrama. Bununla birlikte, kavrama ne yapar ve hangi işlevleri gerçekleştirir? Bu konuda bu makalede konuşacağız.

Debriyajın altında özel birbunların çalışması esas sürtünme kuvveti dayanan araç mekanizması. Bu mekanizma öncelikle tork iletimi için tasarlanmıştır. Kavrama mekanizması / bağlantı motoru şanzıman kaplini kesme için tasarlanmış iletim belirli bir araç, bileşenleri anlamına gelir.

Debriyajın çalışma prensibi

Debriyajı daha ayrıntılı kılan şeyleri düşünün. Genel olarak, kavrama, krank mili ile aracın güç iletiminden kısa bir süre ayrılmaya yarar. Bu, şanzımandaki vitesleri değiştirmek ve aynı zamanda aracı durdurmak için gereklidir. Ayrıca, kavrama, aracın yerden düzgün bir şekilde hareket etmeye başlamasını sağlar.

Pek çok farklı yapışma türü vardır. İhtiyacınız olan şey için kısaca devam edelim. En popüler debriyaj türleri, birbirine sıkıca sıkıştırılmış birkaç sürtünme diskine dayalıdır. Açma / kapama şanzımanın pürüzsüzlüğü, motorun krank miline tutturulmuş dönen bir tahrik diski sağlar, böylece tahrik edilen diske göre konumlandırılır ve bu da yuvadan vites kutusuna bağlanmalıdır.

Debriyaj pedalından geçen kuvvet,Mekanik veya hidrolik tahrik mekanizmasını etkiler. Debriyaj pedalına basma işlemi, boşluk bırakılmasına eşlik eden debriyaj disklerini üretir ve pedalın köle ve ana diskin sıkıştırılmasına neden olur.

sınıflandırma

Daha açık anlamak için nedenKuplaj da dikkate alınmalı ve sınıflandırılmalıdır. Bu, bu türler arasındaki küçük farkların yanı sıra farklı araba türlerindeki kullanımının anlaşılmasına yardımcı olacaktır.

• Kontrol yöntemine göre, bu mekanizma hidrolik, mekanik, elektrik ve kombine bir tahrik ile kavramalara ayrılır.
• sürtünme tipi bir yağ banyosunda, kuru kavrama (havada iş, genellikle sürtünme balataları) ve kavrama çalışmasını ayırt tarafından ( "ıslak", sırasıyla, bunlar adı verilir).
• Açma modu ile kapalı ve kapalı sabit olmayan kavramalar vardır.
• Bir, iki ve çok plakalı kavramalar, tahrik edilen disklerin sayısına göre sınıflandırılır.
• Basınç yaylarının konumu ve türü ilebasınç plakasının çevresinde ve merkezde bulunan bir diyafram yayı ile yer alan birkaç silindirik yayın düzenlenmesi ile debriyajı.

"Otomatik makinelerde" kuplaj

En klasik formda, uyum mekanizmasıHidromekanik ve diğer varyatör otomatik şanzımanlar bulunmamalıdır ve sadece robot şanzımanlarda veya kam dişli kutularında bulunur. Robotik kumandalı vites kutularında, debriyaj bırakıldığında, dişliler bir elektrikli sürücü tarafından değiştirilir ve vardiya sırasında daha fazla düzgünlük için, iki kavrama bulunan vitesler kullanılır. Sırasıyla çalışırlar, yani, işte bir kavrama, diğeri hazır olmalı.