Varyatör veya bir otomat mı?

Çoğu modern sürücülermekanik otomatik şanzıman tercih eder. Otomatik şanzıman normaldir veya buna "robot" veya başka bir modifikasyon varyantı denir. Geleneksel otomatik makinenin sekiz hıza kadar varan varyant, sonsuz sayıda hızlara sahiptir. Ve bir variatör nedir? Varyatör, motor ve sürücü arasında bulunan ara bir cihazdır. Varyatör, her zaman scooter, moped ve kar motosikletlerinde kullanılmıştır. Otomobillerde yirminci yüzyılın sonlarından itibaren kullanılmaya başlandı, ancak günümüzde popülerlik kazandı. Aracın variatörlü hareketi, güçlü bir motorun ivmesi gibi, otomobil sorunsuz ve hızlı bir şekilde hareket eder.

CVT

Herhangi bir varyatör veya makinenin avantaj ve dezavantajları vardır. Ve variatörün karakteristikleriyle başlayacağız. Yani, varyatörün avantajları vardır:

• Dinamik hızlı ivme. Doğrudan, makineden olduğundan daha hızlı ve daha pürüzsüzdür ve mekanik üzerinde daha da etkilidir.
• Ekonomik yakıt tüketimi.
• Dinamik hareket, pislikler olmadan. Bu, vites değiştirme eksikliği ile başarılır.
• Harika motor kaynağı.
• Aracın kolay kontrolü. Özellikle yeni başlayanlar için, bir varyantı olan bir araba bir masal gibi görünecektir.
• Orta dereceli otomobiller için bile iyi hızlanma.
• Acil durumlarda ve acil durumlarda güvenlik.

Herhangi bir sistemin eksiği vardır ve variatör istisna değildir. Varyatörün başlıca dezavantajları şunlardır:

• Kesin olarak bir yerden başlamak imkansızdır.
• Çok güçlü motorlu araçlarda kullanılamaz.
• Varyatörlü bir otomobil kullanmak biraz farklıdır ve bir mekanik veya makineye alışmış sürücülerin ayarlaması gerekir.
• Varyatörlü bir arabada spor teknikleri çalışmaz, böyle tekniklerden zevk alamazsınız.
• Tüm araç sürücülerinin kullanmaya alışık olduğu motor yağı yerine, bir varyatörün kullanılması dolgu maddesi, özel sıvı, yağdan çok daha pahalı ve diğerleri için yeri doldurulamaz olmasını gerektirir.
• Varyatörün onarımı çok karmaşık ve bazen imkansız. Çok az sayıda organizasyon böyle modern sistemlerin onarımı ile ilgilenmektedir. Alınacak yedek parçalar da zordur.
• Böyle bir arabayı çekerken veya aracın kendisini bir varyatör ile çekerken birçok kısıtlama olacaktır.
• Varyatörün çalışması tüm faktörlere bağlıdır: basınç, hız, krank milinin konumu ve çok daha fazlası. Bir bölüm başarısız olursa, neredeyse tüm arabayı tamir etmek gerekecektir.
• Her 100-150 bin kilometre boyunca kasnaklar arasındaki kayışı değiştirmek gerekiyor.
• Kompleks elektronik.

Varyatör özel bakım gerektirir. Parçanın size en kısa sürede hizmet ettiğinden emin olmak için aşağıdaki çalıştırma talimatlarını izlemeniz gerekir:

• Soğuktan kaçınmak için motorları ısıtmak iyidir.
• Sıvının varlığını seyredin, tekrar doldurmayı unutmayın.
• Tüm sensörleri, kabloları ve konektörleri inceleyin.
• Motoru izle.

otomatik

Bir varyatör veya otomat için en iyi olanı bulmak için,otomobilinizde, geleneksel bir otomatik kutunun tüm artılarını ve eksilerini anlattıktan sonra mümkün olacaktır. Otomatik şanzımanın temel avantajları şunlardır:

• Aracın kolay kontrolü. Sürücü kesinlikle hangi hızın seçileceğini, nasıl taşınacağını vb. Düşünmemelidir.
• Büyük hizmet ömrü. Bu sorunla, daha önce manuel bir şanzıman kullandıysanız karşılaşmanız gerekir.
• Harika motor kaynağı. Otomatik şanzıman, motoru korumak için hız verir. Motor aşınması azalır.
• Otomatik şanzıman yakıt kullanıyormekanikten neredeyse daha az. Ancak bu rakamlar yaklaşıktır. Şartlı olarak, ortalama bir hareket hızı ile, hem makine tabancası hem de tamir takımı, eşit miktarda benzin kullanır. Ve ayrıca, varyatör daha az miktarda benzin harcayacak, o halde bu veriler önemsiz.

Varyatör veya makinenin minuses, bazen önemli ve önemlidir. Otomatik şanzımanın dezavantajları şunları içerir:

• Makine böyle dinamik ve düzgün değildirhareketi. Standart otomatik şanzımana sahip bir arabanız varsa, muhtemelen sersemlemeyi ve zincirleme yapmayı tercih edersiniz. Burada makinenin varyete açıkça kaybediyor olması.
• Benzine gelince, zaten tarif ettik. Şimdi somut bir örnek verelim. Makine varyatörden daha fazla yakıt kullanıyor ancak mekanik kutudan daha az yakıt kullanıyor.
• Otomatik kutusunun onarımı kolay değildir, büyük olasılıkla şanzıman onarımı iyi bir miktarla sonuçlanır.
• Şanzıman yağı biraz dökülmelidirvaryatörlü bir arabada iki kat daha fazla değil. Örneğin, değişken 5 litre ve makine 10 gerektirir. Ayrıca yağın bir varyatör kullanırken olduğundan daha sık değiştirilmesi gerekir. Örneğin, bir variatör, her 100-150 bin kilometre için bir yağ değişimini gerektirir ve makinenin her 50-70 bin kilometre için bir yağ değişimine ihtiyacı vardır.
• Çok düşük bir sıcaklıkta ve donta otomatik kutu basitçe çalışmaz ve şanzıman yağı donar.

Her iki tarafın da artılarını ve eksilerini anlattıkşanzıman. Şimdi özetlemeliyiz. Daha iyi olan, bir varyatör veya bir otomat mı? Teknik özelliklerde, variatör makinenin ilerisinde. Ancak variator her otomobil için uygun değildir ve otomatik vites kutusu her otomobil meraklısına hitap etmez.

Ayrıca, bunun için bir garantinin olup olmadığına da bağlıdır.arabanı. Yeni bir araba satın aldıysanız, varyantı güvenle seçin, çünkü Onarabilirsiniz. Diğer durumlarda, bir otomat seçmek daha pratik ve ekonomik olacaktır. Sonuçta, hepsi makinanın sahibine ve teknik özelliklerine bağlıdır.

Umarım makale, seçmenize veyaasıl kalite aslında belirli bir ünitenin üretim kalitesidir, ancak bir varyatör veya bir otomat seçmenin uygun olduğu belirlenecektir. Seçin ve keyifle sür!