Rafları nasıl pompalayabilirim?
Daha önce amortisör kolonunu pompalamaya ihtiyaç duyuluyorOnların direkt montaj genellikle iç kol amortisör düzgün çalışmaz buna bağlı bir hava katmanı ve şok olmasından kaynaklanır. Özellikle nakliye sırasında bu olur. Bu araç hareketi sırasında gürültü amortisörde arızalar, ya da darbe yol açabilir ve sonuç olarak tüm piston amortisör sisteminin başarısız olabilir. Montajdan önce rafların nasıl pompalanacağına karar verirken, iki borulu kartuşların veya amortisör raflarının pompalanması teknolojisine dönüşmeye değer. Buna ek olarak, yüklemeden önce amortisör dikmelerin pompa valf mekanizması veya başka arızalar içinde sıkışma durumlar da vardır olmadığını ortaya koyacaktır. Tamamen yeni mekanizmalarda bile. Damperi tesviye hafif supap mekanizması başarısızlık direnci veya çıkış mili hızı farkı kasılarak ise panik bir arıza ve neden olmadığını hatırlamak önemlidir. Özellikle bu, gaz yağı tipi amortisörler için geçerlidir.
Amortisörün ayaklarını havalandırın
Yeni bir rafı pompalamadan önce, bu gereklisap ile kurulan ve sarsılmadan sorunsuz bir şekilde sıkın, çubuğun çalışma yüzeyi camın üstündeki seviyeye gelene kadar sıkıştırın ve 2-3 cm'ye ulaşın.
- 2-3 saniye, amortisör çubuğunu bu konumda sabitleyin.
- Amortisör çubuğunu yavaşça ve yavaşça serbest bırakın. Bu amortisörlerin raflarını kendiniz pompalamanın en kolay yoludur. Bu işlem 2 veya 3 kez tekrarlanmalıdır.
- Ardından, bir denetim prosedürü oluşturmanız gerekir. Amortisör, sapı yukarı kaldırırken dik konumda muhafaza edilmelidir. Bir çubukla keskin kısa hareketler yapmak gerekirken, bariz arızalar olmaksızın sorunsuz hareket etmesi daha iyidir.
- Bu prosedürden sonra, pompalama raflarıamortisör kullanıldığında devreye girecek ve değiştirilen bir amortisör uygulayabilirsiniz. Buna ek olarak, kurulumdan önce, rafın doğru şekilde nasıl rafa konulacağı yöntemleri, valf mekanizmasının sıkışmasını veya diğer arızaları, hatta tamamen yeni bir mekanizmayı tanımlayabilirsiniz.
- Diğer türden amortisörlerin ayaklarını pompalayan teknoloji buna göre yapılır. Amortisör bir çubukla aşağıya doğru çevrilmeli ve sarsılmadan düzgünce sıkılmalıdır.
- Bu pozisyonda, amortisör çubuğu 2-3 saniye sabitlenmelidir.
- Bundan sonra, çubuğu serbest bırakmadan amortisörü 4-6 saniye boyunca bu konumda tutarken amortisör çubuğunu yukarı doğru çevirmeniz gerekir.
- Çubuğu darbenin sınırına düzgün bir şekilde itmek ve bu algoritmayı 2-3 kez tekrarlamak gereklidir.
- Bitirmek için çalışma kapasitesinin kontrolü gereklidir. Amortisör, dikey bir konumda dik olarak muhafaza edilmelidir. Bir çubukla keskin kısa hareket yapmak gerekirken, hareketleri pürüzsüz olmalı, belirgin arızalar olmamalıdır.
- Amortisörün gergisini pompalamak için kontrol prosedürünü uyguladıktan sonra, montaj anı olana kadar çubuk ile yukarı konumda sabitlemek daha iyidir.
