Bir tamirciye binmek nasıl?

Bazı acemi şoförler görünebilir,o bir manuel şanzıman ile bir araba öğrenme imkansızdır. Ancak, bu durum hiç de değil. Birçok profesyonel sürücüler için otomatik şanzıman oldukça kabul edilebilir gibi görünmektedir ve bunlar onun mekaniği ticaret asla. Manuel şanzıman ile başa çıkma yeteneği - sürüş becerilerinin temelini oluşturur. Amacıyla mekaniği binmek anlamaya gerektiğini manuel şanzımanlı araçlarda sürücü kendi öğrenmelerini kolaylaştırmak için.

Mekaniğin dişlileri nasıl değiştirilir?

Tabii ki, bir arabanın arkasında durmadanmanüel bir şanzımanla, bunun ne olduğunu ve dişlileri manuel dişli kutularına nasıl geçirdiğini öğrenmek gerekir. Her şeyden önce şanzımanın çalışma şekli açıklanmalıdır. Krank mili doğrudan hareketi tekerleklere değil, debriyaj mekanizması ve dişli kutusu da dahil olmak üzere bir dizi özel cihaz aracılığıyla iletmez. Farklı ebatlarda çeşitli viteslere sahiptir. Motorun en uygun modda çalışmasına izin verirler. Debriyaj pedalına basıldığında, vites kutusundaki dişlilerin (vites değiştirirken) hafifçe bir sonraki sürüş moduna geçecek şekilde debriyaj diski bağlantısı başlar. Yeni gelenlerin hepsi bir teknisyene binmeyi öğrenmekle ilgilidir, ancak başlangıçta dişlileri değiştirme şemasını incelemeli ve onları hızlı ve kolay bir şekilde nasıl geçireceğinizi öğrenmelisiniz. Bunu yapmak için, birleşmemiş bir arabanın direksiyonunun arkasında çalışmak en iyisidir. Her sürücü, hareketlerini senkronize etmeli, gaz pedalını sıkmalı ve debriyaj pedalını aşağıya çekmeliyiz. Unutulmamalıdır ki, debriyaj pedalını aniden bırakırsanız, araba pis sarkar veya tezgahlarda durur ve sırayla şehir etrafında sürüş keyfi anlar yaşayabilir. Bu nedenle, bu anın gelişimine özel dikkat gösterilmelidir.

Mekaniği nasıl süreriz

Yani, arabanın arkasında durdunuz, oradaBir soru, hareket ettirmek için ne yapılması gerekiyor? Bunu yapmak için, nötr devrelerin açık olup olmadığını kontrol etmeniz, daha sonra arabayı çalıştırmanız gerekir, ardından debriyajı sıkıştırın ve ilk vitesi açın. Geri dönmeniz gerekiyorsa, o zaman arka dişli. Şimdi, motor hızını arttırmaya başlamalısın, çünkü bunun için pürüzsüzce, yavaşça ve debriyajı serbest bırakmaya başlamadan sarsılmaya gerek duymuyorsunuz. Bir noktada araç devrilirken motor devri düşecektir. Makinenin bu noktada durduğundan emin olmak için gaz pedalını hafifçe tutmanız ve motor hızını arttırdıktan sonra debriyajı tamamen serbest bırakmanız gerekir. Deneyimli sürücüler tüm bu eylemleri açık ve hızlı bir şekilde gerçekleştirir ve acemi debriyaj pedalını yeterince uzun süre tutabilir ve bu da kavramanın kullanım ömrünü olumsuz etkiliyor.

Hareket halindeyken vites değiştirme

Gerekli vites değiştirme momenti takip ederaracın hızına ve motor devrine bağlı olarak seçim yapın. Tipik haliyle, birincil hareket hızından 0 ile 20 arasında değişir ve üçüncü 60, 40, 40, 20, ikinci, dördüncü ve beşinci 60 90 km / s. Hızı arttırmanın zamanı geldiğinde hareket halindeki vitesleri değiştirmeniz gerekir. Bu işlem şu şekilde yapılır: Motor 3000-4000 hıza ulaştığında ikinci vitese takmanız gerekmektedir. Bunun için, kavramayı aynı anda basılı tutarken gaz pedalını serbest bırakın. Başlangıçta bazı zorluklara neden olabilir, ancak kademeli olarak bu beceri hesaplanacaktır. Ardından, araç ileri sarılıyorken ve kavrama tamamen sıkılmış iken, kolu ikinci hıza çevirmek gerekir. Bundan sonra yavaşça debriyajı sonuna kadar bırakın ve gaz ekleyin. Her bir otomobil için, yüksek vitese geçme için optimal bir momentin bulunduğunu belirtmek gerekir. Bu an hem motor gücüne hem de şanzıman ayarlarına bağlı. fren sistemi giderici ve bir motor tarafından buzlu hava yardımı fren arka tekerlekli araba stabilitesini artırır. durumda gaz pedalını serbest bırakın ve motor devri anlamlı bir azalma kavrama sıkmak sonra, daha sonra hızlı bir şekilde daha düşük bir vitese geçmek için gereklidir.

Park yeri

Bir teknisyene nasıl binileceğinden bahsederken yapamazsınotopark meselesine dokunun. Otomobiller arasındaki park esnasında, yeni başlayanın debriyaj pedalını tutması ve engele en düşük hızda yaklaşması daha iyi olur. Bütün bunlar, gerekirse, çabucak sıkıştırın ve komşu bir arabayla çarpışmayı önlemek için frene bastırın. Unutmayın, debriyajı bastırmadan fren sıkıştırabilirsiniz, bu, aracın durduğu gerçeğine rağmen, acil bir durumda zaman kazandıracaktır. Her ne kadar bu tamamen doğru değilse de, o zaman yabancı bir otomobil yerine debriyajın onarılması daha iyi.

El freni

Bir araba sürerken bu detay çok önemlidirICIE'de. Sonuçta, otomatik makinelerin aksine, bir tepeye taşınırken, mekanik geri dönmeye başlayabilir. Bu durumda, bir el freni tarafından kurtarılacaksınız. Trafik ışığında veya yükselmeden önce geçişten önce durmak, arabayı el freni üzerine koymak ve nötr şanzımana geçmek. Anı geldiğinde, debriyaja basın, ilk vitese takın, debriyajı yavaşça bırakın ve debriyaj disklerinin bağlanmaya başladığını hissedince yavaş yavaş gaz basın, el frenini yavaşça bırakın.

Umarım bu makale bir tamirciye nasıl bineceğinizi anlamanıza yardımcı oldu.